21 루비아스 에어리티 베어링튜닝

한 동안 업무가 바빠서 블로그를 등한시 했는데.. 이제 정신 좀 차릴만하여 다시 시작해 봅니다.

오늘은 업무가 바쁜와중에도 여차저차 영입하게된 21 루비아스 2000S 베어링 튜닝에 대한 이야기!!

일단 오늘 튜닝?을 하게될 21 루비아스 에어리티 스펙을 보자면 ~

21 루비아스 에어리티 2000S 모델의 베어링 11/1

22 이그지스트 2000S-P 모델의 스펙

볼베어링 기준 21 루비아스 에어리티(이하 에어리티) 는 11개, 22 이그지스트는 12개로 1개 차이가 난다.

플래그십(이그지스트)와 차이가 나는건 당연한 것이라 생각했는데 그 차이가 있는곳이 어디냐믄....

메인 샤프트에 떠억~ 있는 부싱

세상에... 메인샤프트에 자리잡고있는 부싱이 떠억하니 보인다..

에어리티도 60만원 가까이 하는 나름 상위기종인데 말이다. 베어링 신봉자는 아니지만 이왕이면 다홍치마!

튜닝을 시도해 본다. (이하 튜닝 작업은 사진과 부연 설명으로 대체!! )

여기에 구멍에 육각렌치 삽입

튜닝이라고 거창하게 표현하기도 민망할 정도로 간단한 작업.

저기 볼트에 육각렌치 꼽아서 부품 탈거 후 부싱을 빼고 동일 규격의 베어링 삽입해 주면 끝난다.

육각렌치 규격 0.89mm 짜리 가는 녀석...

이렇게 볼트를 살살 풀어내서 제거해 주면

부싱을 고정하는 부품과 함께 분리가 가능하다

좌측 :  원래 있던 부싱. 우측 : 교체할 베어링(SMR1177 SUS 베어링)

교체완료 후 한 컷!

유격없고 딱~ 들어맞는다.

 실조 테스트해봐야 차이를 알겠지만 드라마틱한 성능업은 있을지 큰 기대는 없다.

단지 자기만족일뿐 ㅋ 에어리티 베어링튠에 관심 있으신 분들께 참조가 되었으면 한다 :)

 

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